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foodpanda發言人表示:「我們理解速遞員對收入的憂慮,但我們推出任何措施絕非為了減少速遞員的整體服務費用。」

本文首載於Marketing Interactive

過千名foodpanda Hong Kong外賣速遞員於2022年10月15至16日發動罷工,指控該外賣平台推出的新地圖系統令速遞員的工資減少,變相無理減薪。外賣平台foodpanda Hong Kong澄清表示,推出新地圖系統絕非為了減少速遞員的整體服務費用。

罷工發言人在一個發布會上表示,隨後五天亦會進行工業行動,期間若公司沒有令人滿意的答覆,他們將拒接生活百貨送遞服務Pandamart的訂單。

發言人表示,一年前亦有類似的抗議foodpanda已承諾建立一個以Google Maps為基礎的新地圖系統,並採用「曼哈頓計距法」,以計算速遞員的運送距離和服務費。然而,按新地圖系統運送距離計算出來的工資較以往減少10%20%,有時甚至超過40%

發言人解釋:「我們是一群自僱人士,自資購買電單車和支付保險費,希望透過提供速遞服務賺取距離服務費。疫情前,公司有提供泊車補償和勞工保險,但現在情況完全不同了……比美團還要差,美團還會為每名速遞員提供獨立保險。我們希望尊重和支持我們的司機。」

foodpanda就事件回覆《MARKETING-INTERACTIVE》查詢時表示,公司已回應並處理車手去年提出的15項訴求。foodpanda發言人表示:「我們理解速遞員對收入的憂慮,但我們推出任何措施絕非為了減少速遞員的整體服務費用。」

發言人補充說:「我們按車手的要求推出新Google Maps功能,以確保更準確公平地計算送遞員的實際送遞距離。新功能推出後,我們實際上增加了17%的距離服務費,所有送遞地區及送遞工具的平均服務費收入均為更高,66%的訂單服務費有所提升,尤其是長距離訂單。

發言人亦表示,foodpanda一直與車隊保持密切溝通,其營運團隊親自走訪全港20個送遞地區以收集速遞員的意見,包括參與罷工的屯門、觀塘和九龍灣地區速遞員 。

發言人補充說:「很可惜只有少數速遞員參與這些會面。儘管如此,我們仍將繼續密切聽取速遞員的反饋,並不斷改進。我們亦會每星期在尖沙咀的Rider Hub與速遞員面對面對話,旨在與更多速遞員親自會面,希望取得具建設性的成果。

新的「距離計算法」於今年9月正式推出。據該公司表示,這一新功能可確保更準確公平地計算foodpanda速遞員的實際運送距離,並鼓勵車隊接受長距離訂單。

foodpanda表示,推出新功能絕非為了減少速遞員的整體服務費用。自去年11月以來,所有送遞地區及送遞工具從未調整基本服務費,此外,隨著新地圖功能推出,亦從未減少對整體服務費的投放,更進一步增加了17%的距離服務費。


圖片來源/Shutterstock